中国轮胎企业涨价范围扩大，海安集团12月起矿用轮胎最高上调10%

发生了什么变化？海安集团11月6日宣布，自12月1日起对旗下“陆安”牌全系列矿用轮胎（工程轮胎，OTR）价格上调7%至10%。据中国证券报报道，在11月30日之前签订书面购销合同的订单仍按原价执行。海安集团表示，天然橡胶、炭黑等原材料价格持续高位，叠加汇率波动、能源成本上升和跨境物流运费大幅上涨，制造与交付成本已超出企业合理承受范围。报道称，海安集团是国内最大的全钢巨胎企业，也是全球四大巨型工程子午线轮胎制造企业之一。

还有哪些企业涨价？轮胎世界网11月8日报道，赛轮自11月1日起对TBR产品一次性提价5%至7%，金宇轮胎对旗下各品牌产品上调4%至5%，贵州轮胎自11月10日起全系列上调3%至5%，佳通、浦林成山、跃龙和森麒麟也在跟进。据《轮胎报》报道，10月中策自10月16日起对部分全钢规格上调2%至3%，建新自10月25日起对TBR各品牌上调3%至5%，浦林成山自10月28日起对全钢胎和斜交胎上调3%。轮胎世界网称，最新一轮涨幅明显大于此前2%至5%的水平。

调价函是否适用于出口价格？我们查阅的调价函均未明确说明。玲珑轮胎的调价函自11月1日起对国内零售市场部分TBR产品上调约3%，华东橡胶和雄鹰橡胶10月的调价函针对的是国内替换市场。贵州轮胎的通知自11月10日起适用于所有系列产品，并注明不接受预付款。海安集团的通知覆盖“陆安”牌全系列矿用轮胎，并把汇率和跨境物流运费列为原因。轮胎世界网称，多家企业表示涨幅未完全覆盖成本上涨，为后续提价预留了空间。

为什么涨价？成本。中国天然橡胶协会援引隆众资讯数据称，10月10日半钢胎和全钢胎原材料成本指数同比分别上涨29.98%和30.17%。该协会称，截至10月29日，中档205/55R16半钢胎理论利润为每公斤亏损0.91元，经济型12R22.5全钢胎为每公斤亏损2.42元。《轮胎报》报道，天然橡胶主力合约10月8日收于每吨20145元，年内涨幅超过28%，炭黑基准价同比上涨近60%。

需求是否也在推高价格？没有。卓创资讯11月6日称，山东全钢胎企业开工负荷为56.59%，同比下降8.98个百分点；全国半钢胎开工负荷为64.91%，同比下降9.54个百分点；原材料价格从高位回调，但仍处高位。隆众资讯11月9日发布的山东全钢胎经销商调研显示，62.5%的经销商10月销量下滑，同时工厂限产限售、多个常用规格货源偏紧；隆众资讯预计11月市场挺价但成交偏弱。

出口数据显示了什么？量增价不增。10月公布的海关数据显示，前9个月中国出口新的充气橡胶轮胎54401万条，同比增长1.7%，按重量为719万吨，增长2.5%；出口金额下降2.4%，为1198亿元。中国工业品价格整体在上涨：10月工业生产者出厂价格同比上涨5.7%。

CSP观点：对于进口中国矿用胎、卡客车胎或乘用车胎的买家，务实的做法是书面询问每家供应商，调价函是否适用于出口价目表、从哪天起执行，并尽可能在生效日期之前用已签署的合同锁定价格；海安集团的截止日是11月30日。由于部分企业不接受预付款、部分规格限产，买家还应确认主要规格的交货期。这是我们的解读，并非相关企业的观点。