Fabricantes chinos de neumáticos amplían las subidas; Hai'an encarece hasta 10% el neumático minero en diciembre

¿Qué cambió? Hai'an Group anunció el 6 de noviembre que subirá entre 7% y 10% los precios de toda su línea Lu'an de neumáticos mineros (fuera de carretera, OTR) desde el 1 de diciembre. Según China Securities Journal, los pedidos cubiertos por un contrato de compra escrito firmado antes del 30 de noviembre se ejecutarán al precio anterior. La empresa dijo que el caucho natural y el negro de humo siguen caros y que la volatilidad cambiaria, el encarecimiento de la energía y una fuerte subida del flete internacional elevaron sus costos de fabricación y entrega por encima de lo que podía absorber. El diario describe a Hai'an como el mayor fabricante chino de neumáticos gigantes de acero y uno de los cuatro fabricantes en el mundo de neumáticos radiales gigantes fuera de carretera.

¿Quién más subió precios? El sitio Tyreworld (轮胎世界网) informó el 8 de noviembre que Sailun subió de una sola vez entre 5% y 7% sus radiales de camión y autobús (TBR) desde el 1 de noviembre, Jinyu elevó entre 4% y 5% los precios de sus marcas y Guizhou Tire subió entre 3% y 5% toda su línea desde el 10 de noviembre, con Giti, Prinx Chengshan, Yuelong y Sentury en la misma dirección. En octubre, Zhongce subió entre 2% y 3% algunas medidas de acero desde el 16 de octubre, Jianxin elevó entre 3% y 5% sus marcas de TBR desde el 25 de octubre y Prinx Chengshan subió 3% los neumáticos de acero y diagonales desde el 28 de octubre, según Tyre News (轮胎报). Tyreworld dice que las subidas más recientes son mayores que el 2% a 5% de los avisos anteriores.

¿Los avisos se aplican al precio de exportación? Ninguno de los que leímos lo dice de forma explícita. El aviso de Linglong subió cerca de 3% algunos productos TBR para el comercio minorista del mercado interno desde el 1 de noviembre, y avisos de octubre de Huadong Rubber y Xiongying se referían al mercado interno de reposición. El aviso de Guizhou Tire se aplica a todas sus líneas de productos desde el 10 de noviembre y dice que la empresa no acepta anticipos. El de Hai'an cubre toda la línea minera Lu'an y menciona el tipo de cambio y el flete internacional entre sus motivos. Según Tyreworld, varios fabricantes dejaron margen para nuevas subidas porque los aumentos no cubren todo el alza de costos.

¿Por qué suben los precios? Por los costos. La Asociación China del Caucho Natural, con datos de la consultora Longzhong, informó que los índices de costo de materias primas de los neumáticos semiacero y de acero estaban 29.98% y 30.17% por encima de un año antes el 10 de octubre. Al 29 de octubre, según la asociación, la pérdida teórica era de 0.91 yuanes por kilo en un neumático de pasajeros de gama media 205/55R16 y de 2.42 yuanes por kilo en un neumático de camión económico 12R22.5. Tyre News informó que el contrato de futuros de caucho natural cerró en 20,145 yuanes por tonelada el 8 de octubre, con una subida de más de 28% en el año, y que el precio de referencia del negro de humo estaba casi 60% por encima de un año antes.

¿La demanda también empuja los precios? No. La consultora Zhuochuang informó el 6 de noviembre que las fábricas de neumáticos de acero de Shandong operaban al 56.59% de su capacidad, 8.98 puntos menos que un año antes, y las de neumáticos semiacero del país al 64.91%, 9.54 puntos menos; las materias primas habían bajado de sus máximos, pero seguían caras. En una encuesta a distribuidores de neumáticos de acero de Shandong publicada el 9 de noviembre, Longzhong halló que el 62.5% vendió menos en octubre, mientras las fábricas limitaban la producción y las ventas y varias medidas comunes escaseaban. La consultora espera precios firmes pero pocas operaciones en noviembre.

¿Qué muestran las cifras de exportación? El volumen crece; el valor, no. Datos de aduanas publicados en octubre muestran que China exportó 544.01 millones de neumáticos nuevos en los primeros nueve meses, 1.7% más, o 7.19 millones de toneladas, 2.5% más, mientras el valor exportado cayó 2.4%, a 119.8 mil millones de yuanes. Los precios suben en toda la industria china: el índice de precios al productor subió 5.7% en octubre frente a un año antes.

Lectura de CSP: para quien importa neumáticos chinos mineros, de camión o de pasajeros, el paso práctico es preguntar por escrito a cada proveedor si su aviso se aplica a la lista de precios de exportación y desde qué fecha, y fijar precios en contratos firmados antes de las fechas de vigencia siempre que sea posible; en el caso de Hai'an, el límite es el 30 de noviembre. Con algunos fabricantes que rechazan anticipos y la producción de algunas medidas limitada, conviene también confirmar el plazo de entrega de las medidas principales. Esta lectura es nuestra, no de las empresas.