چین ⁦18⁩ نومبر سے ٹنل بورنگ مشینوں اور ڈرون پرزوں کی برآمد پر کنٹرول لگائے گا

چین کی وزارتِ تجارت (MOFCOM) نے ⁦19⁩ اکتوبر کو دوہرے استعمال کی اشیا کی برآمد پر کنٹرول کے چار اعلانات شائع کیے۔ نمبر ⁦49⁩ ڈرون کے قواعد میں ترمیم کرتا ہے، نمبر ⁦50⁩ ٹنل بورنگ مشینیں اور دیگر انجینئرنگ مشینری شامل کرتا ہے، نمبر ⁦51⁩ ڈریجرز پر کنٹرول وسیع کرتا ہے اور نمبر ⁦52⁩ کسٹمز استفسار کا طریقہ کار بیان کرتا ہے۔ پہلے تین ⁦18⁩ نومبر ⁦2026⁩ سے نافذ ہوں گے؛ آخری پہلے ہی نافذ ہے۔

ڈرونز کے لیے اعلان ⁦49⁩ ایک کنٹرول شدہ زمرے کی پرواز کی مدت کی حد 1 گھنٹے سے بڑھا کر 3 گھنٹے کرتا ہے، جس سے CTILS کے شائع کردہ قانونی تجزیے کے مطابق کچھ ماڈلز آزاد ہو سکتے ہیں۔ اسی دوران الگ سے بکنے والے پرزے کنٹرول میں آ گئے ہیں: ⁦48⁩ V یا زیادہ، 3 kW یا زیادہ، 3 kW/kg یا زیادہ اور ⁦3,000⁩ rpm تک کی پروپیلر برش لیس موٹرز، ان کے ساتھ مطابقت رکھنے والے الیکٹرانک اسپیڈ کنٹرولرز، کاربن فائبر پروپیلرز (نیا آئٹم ⁦9A901⁩)، نیز متعلقہ سافٹ ویئر اور ٹیکنالوجی۔

اعلان ⁦50⁩ فل فیس ٹنل بورنگ مشینوں، چلنے والے ایکسکیویٹرز اور بلندی پر گیلا شاٹ کریٹ کرنے والی مشینوں کا احاطہ کرتا ہے، پرزوں اور ٹیکنالوجی سمیت۔ CTILS کے مطابق "چین سے تنازع رکھنے والے حساس ممالک اور خطوں" کو برآمد کے لیے لائسنس درکار ہے؛ دیگر کے لیے برآمد کنندگان معلومات رجسٹر کر کے دستاویز حاصل کرتے ہیں، جس پر حتمی استعمال اور دوبارہ منتقلی کی پابندیاں لاگو ہوتی ہیں۔ اعلان ⁦51⁩ ڈریج پمپس، کیسنگز، امپیلرز، ڈریگ ہیڈز اور کٹرز شامل کرتا ہے۔

برآمد کنندگان کو کسٹمز ڈیکلریشن میں بتانا ہوگا کہ آئٹم کنٹرول شدہ ہے یا نہیں، اور جب پیرامیٹرز حد کے قریب ہوں تو یہ اعلان کرنا ہوگا کہ وہ کنٹرول شدہ نہیں۔ شک کی صورت میں کسٹمز استفسار شروع کرتا ہے اور سامان جاری نہیں ہوتا؛ اعلان ⁦52⁩ کسٹمز کے لیے ⁦15⁩ کاروباری دن اور MOFCOM کے لیے ⁦15⁩ دن مقرر کرتا ہے اور غیر متعلقہ سامان کو الگ کرنے کی اجازت دیتا ہے۔

CSP کی رائے: چونکہ برازیل کا چین سے کوئی تنازع نہیں، وہاں کی شپمنٹس لائسنس کے بجائے رجسٹریشن کے تحت آنی چاہییں۔ پھر بھی کسی بھی TBM، ڈریجر یا ڈرون پرزے کی برآمد کے لیے رجسٹریشن اور تکنیکی ڈیکلریشن لازمی مرحلہ بن گئے ہیں۔ سپلائرز سے اعلان کے پیرامیٹرز کے مقابلے میں اسپیک شیٹس مانگیں اور معاہدے میں طے کریں کہ کلیئرنس میں تاخیر کا بوجھ کون اٹھائے گا۔ یہ تجزیہ ہمارا ہے، MOFCOM کا نہیں۔