چین نے ⁦2026⁩ میں دنیا کے ⁦81.8%⁩ نئے جہاز آرڈرز حاصل کیے، تعمیراتی اسٹیل کی رفتار سست

Mysteel کے ⁦23⁩ اکتوبر کے صبح کے بلیٹن کے مطابق چینی شپ یارڈز نے جنوری سے ستمبر ⁦2026⁩ تک ⁦58.05⁩ ملین ڈیڈ ویٹ ٹن (dwt) جہاز فراہم کیے، جو سال بہ سال ⁦50.7%⁩ زیادہ ہے۔ نئے آرڈرز ⁦175.29⁩ ملین dwt تک پہنچ گئے، جو ⁦163.2%⁩ زیادہ ہیں، اور ستمبر کے آخر میں آرڈر بک ⁦399.13⁩ ملین dwt رہی، جو ⁦64.8%⁩ زیادہ ہے۔

اسی بلیٹن کے مطابق اس سے چین کو عالمی ترسیل کا ⁦63.6%⁩، نئے آرڈرز کا ⁦81.8%⁩ اور دنیا کی جہاز آرڈر بک کا ⁦72.4%⁩ حصہ ملتا ہے۔

تعمیراتی اسٹیل الٹی سمت جا رہا ہے۔ ہفتے کے دوران سریے کی ظاہری طلب موسمی طور پر کم ہو کر ⁦2.0103⁩ ملین ٹن رہ گئی، جو تقریباً چار سال میں سب سے کم ہے۔ اسٹیل کی پانچ بڑی مصنوعات کے مجموعی ذخائر ⁦320,800⁩ ٹن کم ہو کر ⁦14.4775⁩ ملین ٹن رہ گئے۔

Mysteel کے مطابق ⁦22⁩ اکتوبر کو تانگشان کے چیان آن میں عام بلٹ کی ٹیکس سمیت فیکٹری قیمت ⁦10⁩ یوآن کم کر کے ⁦2,930⁩ یوآن فی ٹن کر دی گئی۔ اسی بلیٹن میں بتایا گیا ہے کہ Taiyuan Heavy Industry (太重) نے چین کی سب سے بڑی ⁦2,800⁩ ملی میٹر سیدھی سیون ویلڈڈ پائپ مل چالو کی، جو ⁦600⁩ سے ⁦2,800⁩ ملی میٹر قطر کے پائپ بناتی ہے۔

CSP کی رائے: جہاز سازی کی تیزی موٹی پلیٹ، پائپ اور فلینجز کی طلب بڑھا رہی ہے، جبکہ تعمیراتی اسٹیل چین کے اندر طلب کھو رہا ہے۔ چینی اسٹیل کے خریداروں کے لیے یہ فرق ہر مصنوع کی قیمت پر مختلف اثر ڈال سکتا ہے۔ یہ تجزیہ ہمارا ہے، Mysteel کا نہیں۔