中国对美船舶特别港务费继续暂停至2027年1月10日

中国交通运输部11月9日发布交通运输部公告2026年第90号。公告称，为落实第八轮中美经贸磋商成果，经国务院批准，中方将继续暂停实施2025年的三项措施至2027年1月10日：设立对美船舶特别港务费的第54号公告；该费用的实施办法（交办水〔2025〕59号）；以及启动对航运、造船及相关供应链安全和利益影响调查的第55号公告。

该费用设立于2025年10月。此前，美国贸易代表办公室于2025年4月根据针对中国海事、物流和造船业的301条款调查，宣布自10月14日起对中国企业拥有或经营、悬挂中国国旗或在中国建造的船舶收费。根据第54号公告，中国自2025年10月14日起按航次对以下船舶每净吨收取400元人民币：美国企业、组织或个人拥有或经营的船舶；美方持股（股权、表决权或董事会席位）25%及以上的企业拥有或经营的船舶；悬挂美国国旗的船舶；或在美国建造的船舶。收费标准原定逐步提高，自2028年4月起达到每净吨1120元人民币，仅在每个航次的首个中国港口收取，每船每年最多收取五个航次。

2025年11月10日，2025年第60号公告自13时01分起将上述三项措施暂停一年，与美方暂停其301调查最终措施同步。2026年的公告设定了明确的截止日期，即2027年1月10日，且没有再提及美方措施。

同日，国务院关税税则委员会自11月10日起将对原产于美国的商品暂停加征24%关税的措施延长两个月，保留10%继续加征。该公告没有给出截止日期；按CSP的推算，两个月后即为2027年1月10日。

CSP分析：对于在中国航线上使用美资拥有、经营、悬挂美旗或美国建造船舶的进出口商而言，眼下没有变化：费用继续暂停。变化的是时间跨度。凡是就2027年1月10日之后挂靠中国港口的运费或租船合同进行谈判的企业，都应考虑到费用恢复的可能，并向承运人确认船舶是否符合第54号公告的标准。以上是本报的解读，不代表中国政府的观点。