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截至10月23日的一周上海—南美运价下跌8.6%,但仍高于5000美元

截至10月30日,SCFI连续第四周小幅上涨。在10月23日的指数中,南美航线跌幅最大。

从高空俯瞰黄昏时分公海上的一艘集装箱船
AI 生成的示意图 · CSP

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  • 10月30日SCFI:3687.35点(+6.01);CCFI:1881.82点(+0.3%)。
  • 上海—南美(10月23日指数):5053美元/TEU(周跌8.61%)。
  • 上海—欧洲:2351美元/TEU;美东:10388美元/FEU。

据新华财经发布的上海航运交易所数据,10月30日上海出口集装箱运价指数(SCFI)收于3687.35点,周涨6.01点;中国出口集装箱运价综合指数CCFI上涨0.3%,至1881.82点。

据货代捷润国际物流对交易所数据的解读,上一期即10月23日指数公布的航线运价显示,南美跌幅最大:上海至南美基本港为5053美元/TEU,周跌8.61%。

同日,美西为7521美元/FEU,美东为10388美元/FEU,均小幅走低。欧洲为2351美元/TEU(+0.69%),地中海3255美元,波斯湾6499美元。捷润援引DHL全球货运10月19日的分析,估计全球港口拥堵约380万TEU,部分港口准班率不到三分之一。

CSP解读:南美航线运价下跌是好消息,但与欧洲相比仍处高位。巴西进口商应利用这一周的回落锁定12月舱位,并因拥堵预留交期缓冲。以上是本报的解读,不代表信息来源的观点。

CSP 解读是编辑部的判断;其余内容来自列出的来源。

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