الصين تصدّر أكثر من 1 مليون سيارة في سبتمبر، أكثر من نصفها مكهربة

ارتفعت صادرات مركبات الطاقة الجديدة ⁦160%⁩ في سبتمبر (⁦2.6⁩ مرة مستواها قبل عام). ومنذ بداية العام، شحنت الصين ⁦8.2⁩ مليون سيارة.

تحرير CSPتحرير: Phelipe Oliveiraنُشر 3 نوفمبر 2026 في 07:30 (بتوقيت بكين)

سفينة دحرجة تُحمَّل بسيارات كهربائية في ميناء صيني — رسم توضيحي مولَّد بالذكاء الاصطناعي · CSP

في 30 ثانية

سبتمبر: تصدير ⁦1.053⁩ مليون مركبة (+⁦61.4%⁩ على أساس سنوي).
مركبات الطاقة الجديدة: ⁦571,000⁩ (+⁦160%⁩)؛ أكثر من نصف الصادرات للشهر الـ4 على التوالي.
يناير–سبتمبر: تصدير ⁦8.205⁩ مليون (+⁦65.8%⁩).

صدّرت الصين ⁦1.053⁩ مليون مركبة في سبتمبر ⁦2026⁩، بارتفاع ⁦4.2%⁩ عن أغسطس و⁦61.4%⁩ عن سبتمبر ⁦2025⁩، بحسب الرابطة الصينية لمصنّعي السيارات (CAAM) التي نقلت عنها صحيفة الشعب اليومية في ⁦13⁩ أكتوبر. وبلغت مركبات الطاقة الجديدة (الكهربائية والهجينة القابلة للشحن) ⁦571,000⁩ وحدة، بارتفاع ⁦160%⁩ (⁦2.6⁩ مرة مستواها قبل عام)، وشكّلت أكثر من نصف الصادرات للشهر الرابع على التوالي.

من يناير إلى سبتمبر، بلغت الصادرات ⁦8.205⁩ مليون مركبة (+⁦65.8%⁩). وإجمالًا (المحلي والصادرات)، بلغ إنتاج مركبات الطاقة الجديدة ومبيعاتها ⁦12.483⁩ مليون و⁦12.472⁩ مليون وحدة (+⁦11%⁩ و+⁦11.1%⁩)، وبلغت حصتها من مبيعات السيارات الجديدة ⁦53.6%⁩ للعام ورقمًا قياسيًا قدره ⁦61.6%⁩ في سبتمبر.

قراءة CSP: مع نمو مبيعات مركبات الطاقة الجديدة ⁦11%⁩ وصادرات المركبات ⁦66%⁩، تعتمد الصناعة الصينية أكثر فأكثر على البيع في الخارج. وفي البرازيل، يعني ذلك مزيدًا من الطرازات وضغطًا أكبر على الأسعار ومزيدًا من شركات السيارات الصينية التي تدرس الإنتاج المحلي لتفادي الرسوم. هذه القراءة لنا، وليست للرابطة.

«قراءة CSP» تفسير التحرير؛ وما عداها مأخوذ من المصادر المذكورة.